主题：淮萧客车联络线工程稳步推进 预计2017年3月至6月试运行

12月25日，在古尚村隧道新增工作面，工人们冒着严寒，正在忙着持续开挖隧道。

古尚村隧道位于淮北至萧县北客车联络线中段位置，在萧县龙城、杜楼镇境内，施工进度直接关系到下道工序铺轨工作能否按时完成。古尚村隧道为双线隧道，全长2425米，埋深约150米。工程原设计采用双向掘进进行施工，为确保实现联络线总体工程工期目标，中铁四局淮萧指挥部在隧道浅埋段位置增设新工作面，采用钻爆法、无轨运输，三个工作面同时进行施工。增设工作面后隧道工期可比原计划提前3个月完成，将于2016年9月15日前完成贯通。

据介绍，新建淮北至萧县北客车联络线为设计时速250公里的双线电气化客运专线，起自淮北站至坡里站区间，经过我市杜集区和宿州市萧县，与郑徐客车专线萧县北站接轨，共计27.097公里。该项目新建双线特大桥2座，单线特大桥3座，双线大中桥8座，车站1座，隧道1处，桥隧比51.3%，项目总工期为30个月，即2015年1月1日至2017年6月30日，其中2017年3月1日至6月30日进行联调联试及试运行。

目前，淮北至萧县北客车联络线工程的重点项目均在有条不紊地进行中：跨连霍高速公路特大桥全长2891米，共有墩台86座，第28孔设计为1-122米系杆拱，目前正在进行钢筋绑扎工作；坡里站铺轨基地轨排拼装区与长轨存放区工装设备已经安装完成、场区内轨道铺设完成；跨202省道连续梁已经完成53#墩0#块施工，正在进行挂蓝安装，计划2016年5月15日前合龙；跨311国道连续梁已经完成23#墩墩身、24#墩1#块施工，计划2016年5月31日前合龙。